Blev medlem: 17 dec Ort: Ute i skogen Inlägg av Stighult » 17 jan Donkeyman skrev: Jag skall spåra lite ur trådskaparens Fokus och skriva lite mer generellt om Topic, dvs Ångdriftens upphörande. Och då vill jag påpeka att ångdriften upphörde på järnvägen i Sverige i början på talet. Den överlevde lite längre på järnvägen i några få andra länder men inom järnvägsdrift är den numera död, bortsett från i museisammanhang. Samma gäller sjöfarten även om man här hade en betydligt längre livscykel. Den traditionella kolvångmaskinen överlevde längre än ånglokomotiven. Men framförallt så hade vi driften med ångturbiner och den har överlevt betydligt längre.
Ett Shaylok Ett lok av Climax-typ Det har förekommit en del udda varianter på ånglok genom tiderna, en del mer framgångsrika än andra. En udda variant var det så kallade Shayloket. Det hade lodrätt monterade cylindrar som drev en vevaxel, som på en modern förbränningsmotor. Vevaxeln drev sedan lokhjulen via kuggväxlar. Fördelarna med detta arrangemang var att man kunde få drivning på alla hjul, även tendernsmen ändå inte behöva ha hjulen fast monterade i ramverket. Shayloken användes främst i USA på skogshyggen.